A.13
B.14
C.15
D.16
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.15，20
B.17，19
C.17，20
D.18，21
A.5，5
B.5，10
C.10，10
D.10，15
A.2，5
B.2，6
C.4，5
D.4，6
A.移动闭塞法
B.准移动闭塞法
C.进路闭塞法
D.电话闭塞法
A.专运列车
B.载客列车
C.空驶列车
D.调试列车
A.周检
B.月检
C.季检
D.年检
A.玻璃及支架
B.密封胶条
C.开关门情况
D.门头指示灯
A.车站值班员将情况汇报给运营调度员
B.车站组织人员采取应急扑救措施
C.切断控制电源
D.切断驱动电源
A.在玻璃碎裂附近位置设置警示标志
B.在玻璃碎裂附近位置设置安全带
C.加强该处的监控
D.修理或更换玻璃碎片
A.自动
B.开门
C.关门
D.隔离
最新试题
乘客信息系统应具有（），并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于17S，乘客比较拥挤的车站不宜大于19S；无站台门的车站不宜大于（）S。
地铁各设计年限的列车运行间隔，初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于（）min，平峰时段最大运行间隔不应大于（）min。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于（）M，与楼梯距离不宜小于（）M，与自动扶梯基点的距离不宜小于（）M。
区间隧道的线路最小坡度宜采用（）‰；困难条件下可采用（）‰。
当不设站台门时，距站台边缘（）MM应设安全防护带，并应于安全带内侧设不小于（）MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
当站台设置站台门时，自站台边缘起向内（）M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
站台门设计的原则是（）。
列车空气制动系统应由（）组成，并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
地铁各设计年限的列车运行间隔，远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于（）min，平峰时段最大运行间隔不宜大于（）min。