A.移动闭塞法
B.准移动闭塞法
C.进路闭塞法
D.电话闭塞法
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A.专运列车
B.载客列车
C.空驶列车
D.调试列车
A.周检
B.月检
C.季检
D.年检
A.玻璃及支架
B.密封胶条
C.开关门情况
D.门头指示灯
A.车站值班员将情况汇报给运营调度员
B.车站组织人员采取应急扑救措施
C.切断控制电源
D.切断驱动电源
A.在玻璃碎裂附近位置设置警示标志
B.在玻璃碎裂附近位置设置安全带
C.加强该处的监控
D.修理或更换玻璃碎片
A.自动
B.开门
C.关门
D.隔离
A.车门
B.站台门
C.双门
D.端门
A.单个车站遇2樘及以上站台门故障(上、下行合计)
B.单个车站遇3樘及以上站台门故障(上、下行合计)
C.全自动运行线路遇1节及以上红外探测故障(地面、高架站因雨雪、大雾天气造成的误报警除外)
D.站台门故障对运营秩序造成影响
A.无线接口
B.通信接口
C.硬线接口
D.光纤接口
A.站台门轨道侧
B.滑动门门槛边缘
C.端门下
D.应急门门槛边缘
最新试题
行车组织方法最高级别是()
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面()~()MM,并应满足当地防淹要求。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
电梯额定载重不应小于()KG。
限速运行方案应明确的内容有()。
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。