隧道内影响司机视觉的主要因素有（）
①适宜的亮度；
②观察时间的长短；
③观察对象的大小；
④颜色及其背景的对比度；
⑤行车时速的大小
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
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隧道内照明的质量包括（）
①路面平均亮度；
②路面亮度均匀度；
③眩光限制；
④隧道平面线形；
⑤诱导性
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
A、基本段亮度>过渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<过渡段亮度<入口段亮度
C、过渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>过渡段亮度
根据（）确定洞外亮度；根据（）确定中间段的所需亮度水平；根据（），确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。
①现场调查
②视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等
③设计车速、交通方式、交通流量、空气透过率等
A、①②③
B、②①③
C、①③②
D、③①②
A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率受眼睛适应能力的限制。减少（）眼睛将产生不适现象。相反地，减少（），是不经济的，也不符合要求。因而L2/L1应该有一个恰当的比值。1979年PIARC推荐L2/L1为（）
A、速率过快；速率过慢；1/15～l/30
B、速率过慢；速率过快；1/15～l/30
C、速率过快；速率过慢；1/30～l/40
D、速率过慢；速率过快；1/30～l/40
隧道长度与中间段亮度L3有一定关系：隧道长，适应时间就（），L3可以（）；反之，隧道短，适应时间就（），L3就（）。
A、长；提高；短；降低
B、短；降低；长；提高
C、长；降低；短；提高
D、短；提高；长；降低
A、沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距
B、沿隧道纵向既可单排布置，也可双排布置
C、在双排布置的情况下，既可成对布置，也可交错布置
D、灯具的合理布置就是在最经济的条件下达到最好的照明效果
A、工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用
B、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改，所以，除了事先必须审慎规划和设计外，施工中还要做到不留后患
C、隧道的施工速度比较慢，工期也比较长，往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程
D、隧道施工受季节变换、气候变化的影响很大
选择隧道施工方案时，要考虑的主要因素有（）
①工程的规模、使用上的特殊要求、工期的缓急
②工程地质和水文地质条件
③施工技术条件、机械装备供应状况以及施工中动力和材料供应情况
④施工安全及环境方面的要求
⑤社会效益和经济效益
A、②③④⑤
B、①②③④
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
A、岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，所以在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。
B、为了充分发挥岩体的承载能力，应充分允许岩体的变形。
C、为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快使之闭合，形成封闭的筒形结构。
D、在施工的各个阶段，应进行现场量测监视，及时提出可靠的、数量足够的量测信息。
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下列属于深基坑围护结构有（）。
TBM工法中，排水处理是极其重要的，以下有关排水处理说法有误的是（）。
利用岩石抗弯、抗剪强度低的特点，靠铣削与弯断破碎岩体的TBM属于（）。
明挖基坑土方开挖应与内支撑施工配合，基坑土方挖至其设计文件规定的位置下（）m时，应进行内支撑施工。
TBM隧道防水的根本在于（）。
TBM施工流程中，完成全断面开挖与出渣工作以后应进行的工作是（）。
二次衬砌拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定；矩形断面，顶板应达到设计强度等级的（）。
盖挖逆作法铺盖体系应为主体结构顶板，具体可采用的构件有（）。
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