（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

交通设计的基本特征为（）。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。