依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。