A、10m
B、15m
C、20m
D、25m
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A、建筑接近限界
B、机车车辆限界
C、行车限界
D、临时行车限界
A、设备管理单位
B、监理单位
C、项目管理单位
D、安全监管单位
A、施工方案
B、施工措施
C、施工临时行车限界
D、安全技术交底
A、擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
B、错办或未及时办理信号致使列车停车。
C、列车冒进信号或越过警冲标。
D、造成5人以上10人以下重伤。
A、3人以上10人以下死亡
B、50人以上100人以下重伤
C、10人以上30人以下死亡
D、5人以上10人以下重伤
A、造成30人以上死亡。
B、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上。
C、造成50人以上100人以下重伤。
D、造成1亿元以下直接经济损失
A、7
B、10
C、15
D、20
A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
最新试题
普速铁路施工等级分为三级,请说明哪些属于I级施工。
施工方案中涉及受力结构的计算,必须经过设计单位或施工单位()验算、签认。
下列选项中符合施工方案报批程序相关规定的有()
下列属于既有线I级施工的有些项目()
施工日计划申报规定正确的是哪几项()
下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有()
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()
高处作业说法不正确的是()
下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是()
为确保施工安全监督管理工作有序开展,路局成立营业线施工安全联控体系,不包括()