A、3人以上10人以下死亡
B、50人以上100人以下重伤
C、10人以上30人以下死亡
D、5人以上10人以下重伤
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A、造成30人以上死亡。
B、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上。
C、造成50人以上100人以下重伤。
D、造成1亿元以下直接经济损失
A、7
B、10
C、15
D、20
A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
A、10
B、15
C、20
D、30
A、10
B、15
C、20
D、30
A、影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
B、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
C、路基填筑或弃土等施工。
D、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。
A、铁路局月度
B、总公司月度
C、铁路局年度
D、总公司年度
A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等
施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。
最新试题
营业线II级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
施工方案中涉及受力结构的计算,必须经过设计单位或施工单位()验算、签认。
下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有()
外电架空线路与铁路交叉时,其最低点与轨面的垂直距离不应小于()。
由铁道部负责审批的施工计划由哪些()
营业线I级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
既有线施工方案审核通过后,施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议()
高处作业说法不正确的是()
普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
下列施工属于临近营业线A类施工的是()