强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。

采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。

当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时，则退出服务。

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。

站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。

当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于6.6bar。

当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。

当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机能打气，则报OCC，运行至下一站检查微动开关。

当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则在本*站或运行至下一站清客。