2006年11月20日，PSC检查官在检查某轮过程中发现下列情况：
1、船舶配有两台雷达，分别工作在9GHZ和3GHZ（与证设备安全书记载一致），其中3GHZ雷达不能启动。
2、船舶预定航程海图改正到第31期。
3、测深仪打印图表显示功能故障，但数字显示功能良好。
4、电罗经读数为270度，标准磁罗经读数为281度，当地磁差为7度东，自差表中270度对应自差为2度西。
5、白昼信号灯处于良好状态，但仅由船舶主电源供电。
6、驾驶台与应急操舵位置（舵机间）之间的通信电话处于良好状态，舵机间没有配备提供视觉罗经读数的装置。该轮为散货船，建造时间为2000年5月，总吨为7684吨。

某日，一大型集装箱船在某港发生集装箱危险品事故，该事故是由于过氧化二氯苯甲酰发生反应导致货舱内发生冒烟。经查：
1、货主将5.2类有机过氧化物2，4—过氧化二氯苯甲酰作为普通货物托运；
2、事故集装箱被装载在货舱内；
3、箱内货物装载较为混乱，过氧化二氯苯甲酰包装桶之间、与其他货物之间存在挤压现象。