A.汽轮机的出力在额定出力
B.中调门保持全开
C.建模中可忽略中调门而仅考虑高调门及相关的电液转换、油动机等环节
D.实际设备有四个或者六个高调门，可用一个高调门来模拟多个高调门的特性
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.采用频域测量法，对于一节环节，可利用频率响应特性的测量结果直接计算参数
B.采用频域测量法，对于非一阶环节，由于其模型结构和部分参数一般已知，可采用参数拟合技术或采用模型的频率响应特性和实测的频率响应特性对比的方法来确定模型的参数
C.采用频域测量法，测量的频率在电网工频附近选择
D.采用时域测量法，对于非一阶环节，可采用时域参数辨识法确定环节参数
A.功率开环方式下的频率阶跃扰动试验，扰动量不小于0.1Hz
B.功率闭环方式下的频率阶跃扰动试验，扰动量不小于0.2Hz
C.有条件时，可进行转动惯量测试
D.阶跃响应上升时间允许误差为±0.1s
A.反调峰值功率，±30%的功率阶跃量
B.反调峰值时间，±0.2s
C.阶跃响应调节时间，±1.0s
D.阶跃响应上升时间，±0.5s
A.阶跃响应上升时间，±0.2s
B.阶跃相应调节时间，±0.5s
C.阶跃响应上升时间，±0.1s
D.阶跃响应调节时间，±2.0s
A.调速器
B.调频器
C.主接力器
D.电液/机液转换机构
A.阶跃量
B.超调量
C.调节量
D.以上均不正确
A.频率信号发生器不准确度不大于0.002Hz，分辨率不大于0.001Hz
B.位移传感器精度为0.5级
C.压力变送器精度为0.5级
D.录波器的采用频率不小于1kHz
A.根据制造厂提供的资料，按照原动机及其调节系统的实际功能模块组成构建实测模型
B.通过原动机及其调节系统参数实测及辨识，对初始模型进行补充与修正，建立与实际一致的计算模型
C.在指定的电网稳定程序中选择与实测模型结构一致的常见模型，经过仿真校核可得到计算模型
D.当电力系统专用计算程序中无法选择出满足要求的模型时，应重新选择合适的计算程序以满足计算要求
A.PID环节
B.频率测量及加速度环节
C.转速不等率环节
D.死区环节
A.PID环节
B.频率测量及加速度环节
C.转速不等率环节
D.死区环节
最新试题
水轮机调节系统油压装置事故配压阀最小动作压力不宜大于（），动作延迟时间应小于0.5s。
对于同步发电机原动机及其调节系统的建模，说法错误的是（）。
下列哪个不是水轮机调节系统模型的环节（）。
下面哪个指标不属于火电机组一次调频的动态指标（）。
对于燃气轮机负载试验，说法正确的是（）。
水轮机调节系统应与机组监控系统协调配合，具有稳定的负荷调节能力，保证机组AGC性能满足相关要求。其中，从调度机构下达AGC命令开始，至机组开始负荷调节时的响应时间不大于（）。
阶跃试验中，从阶跃量加入开始到被控量变化值90%阶跃量所需要的时间是（）。
水轮机负载试验实测值与仿真值之差允许值，正确的是（）。
水轮机调速系统正常无故障且处于自动运行方式时，应能接受外部开机指令自动开机，按照一定开机规律迅速将机组转速加速至偏差小于同期带（），并能够根据设定的调节参数自主调节机组转速，或者接受外部增速/减速调节指令，使机组转速满足同期条件。
水轮机孤立运行模式下，水轮机调节系统宜采用（）。