A.≤1mm
B.≤2mm
C.≤3mm
D.≤4mm
E.≤5mm
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A.踏面剥离、凹陷长度≤20mm
B.踏面剥离、凹陷长度≤0.5mm时,面积长度≤190mm2
C.踏面剥离、凹陷长度≤0.75mm时,面积长度≤150mm2
D.踏面剥离、凹陷长度≤1mm时,面积长度≤100mm2
E.踏面剥离、凹陷长度≤1.5mm时,面积长度≤50mm2
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
E.5mm
A.20≤L3≤30mm
B.20≤L3≤25mm
C.22≤L3≤30mm
D.30≤L3≤32mm
E.30≤L3≤33mm
A.205-5mm
B.205+5mm
C.160-2mm
D.160+2mm
E.150mm
A.轮径>840mm,长度≤30mm,深度≤0.25mm
B.轮径<840mm,长度≤25mm,深度≤0.25mm
C.轮径≤840mm,长度≤25mm,深度≤0.25mm
D.轮径>850mm,长度≤30mm,深度≤0.25mm
E.轮径<850mm,长度≤25mm,深度≤0.25mm
A.1343+2mm
B.1343-2mm
C.1353+2mm
D.1353-2mm
E.1352+2mm
A.≤930mm
B.≤920mm
C.≤975mm
D.≤980mm
E.≤985mm
A.≤1mm
B.≤1.5mm
C.≤2mm
D.≤2.5mm
E.≤3mm
A.时速300~350公里动车组试运行里程不应少于2000km
B.时速200~250公里动车组试运行里程不应少于1000km
C.时速160公里动车组试运行里程不应少于200km
D.时速200~250公里动车组试运行里程不应少于500km
E.时速160公里动车组试运行里程不应少于500km
A.20±2mm
B.25±2mm
C.50±2mm
D.52±2mm
E.54±2mm
最新试题
CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。
CRH3A型动车组全列共设9个停放制动缸。
CRH3A型动车组司机室前窗玻璃一个刮臂。
CRH3A型动车组制动盘为铸钢材质,采用浮动式结构的粉末冶金闸片。
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CRH3A型动车组制动试验开始前需确认风压在500Kpa以上。
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CRH3A型动车组所有水箱都位于车厢顶板内。
CRH3A型动车组中05车为动车转向架。