A.轮径＞840mm，长度≤30mm，深度≤0.25mm
B.轮径＜840mm，长度≤25mm，深度≤0.25mm
C.轮径≤840mm，长度≤25mm，深度≤0.25mm
D.轮径＞850mm，长度≤30mm，深度≤0.25mm
E.轮径＜850mm，长度≤25mm，深度≤0.25mm
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A.1343+2mm
B.1343-2mm
C.1353+2mm
D.1353-2mm
E.1352+2mm
A.≤930mm
B.≤920mm
C.≤975mm
D.≤980mm
E.≤985mm
A.≤1mm
B.≤1.5mm
C.≤2mm
D.≤2.5mm
E.≤3mm
A.时速300～350公里动车组试运行里程不应少于2000km
B.时速200～250公里动车组试运行里程不应少于1000km
C.时速160公里动车组试运行里程不应少于200km
D.时速200～250公里动车组试运行里程不应少于500km
E.时速160公里动车组试运行里程不应少于500km
A.20±2mm
B.25±2mm
C.50±2mm
D.52±2mm
E.54±2mm
A.环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区
B.环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于300km/h
C.环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于160km/h
D.环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于120km/h
E.环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于200km/h
A.CRH2型限速120km/h
B.CRH380A/AL限速120km/h
C.CRH1型限速160km/h
D.CRH380BL型限速160km/h
E.CRH3型限速80km/h
A.新型动车组运营、新线开通前
B.动车组新造出厂
C.临修更换转向架、轮对、空压机、主变压器、牵引电机后
D.重要部件、软件加装、升级后
E.高级检修修竣后
A.转向架
B.轮对
C.牵引电机
D.主断路器
E.主变压器
A.机车故障
B.车辆故障
C.动车组故障
D.铁路轮渡设备故障
E.信号设备故障
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CRH3A型动车组制动盘为铸钢材质，采用浮动式结构的粉末冶金闸片。
CRH3A型动车组总风压力大于750kPa，可通过制动手柄施加若干次紧急制动，使总风管压力位于750kPa至850kPa之间，保证启动一台空压机。
CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。
CRH3A型动车组升弓控制阀板位于02车，06车行李架柜。
CRH3A型动车组在无高压或者外接电源时，蓄电池能够满足车组100min应急用电。
CRH3A型动车组主空压机风压低于550kpa时启动2台。
CRH3A型动车组门扇前端敏感胶条如果在关门过程中遇到阻挡，在电压额定的情况，阻值降低，电流将升高。
CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。
CRH3A型动车组每个转向架有两个高度调整阀。
CRH3A型动车组中05车为动车转向架。