单项选择题如果加热氧传感器信号指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。

A.稍稍低于0% 
B.稍稍高于0% 
C.远远高于0%


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1.单项选择题供油量变化可通过故障检测仪监视()表示出来,理想的燃油修正值接近0%。

A.长期和短期燃油修正值
B.长期燃油修正值
C.短期燃油修正值

2.单项选择题如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。

A.混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B.混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C.短期燃油修正已经失效

3.单项选择题如果长期燃油修正显示的是低于0%的负值,则表明()。

A.混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B.混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C.短期燃油修正已经失效

5.单项选择题冻结数据帧数据只能被()的数据所覆盖。

A.失火(misfire)故障
B.燃油修正故障
C.失火(misfire)故障和燃油修正故障

9.单项选择题在大众/奥迪车系中,如果读出的故障代码后面带“/SP”,则说明该故障代码为()。

A.偶发性故障代码
B.当前存在的故障代码
C.虚假性故障代码

10.单项选择题不带电源的测试灯,常用来检查()。

A.模拟脉冲触发信号
B.电器和电路有无断路或短路故障
C.模拟脉冲触发信号以及电器和电路有无断路或短路故障