判断题汽车维修质量纠纷的调解,需要法律法规支持,同时需要合理、正确的途径去维护承托修双方的合法权益。()
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8.多项选择题在维修过程中,维修人员应严格按照“()”质量缺陷的原则。
A.不接受
B.不制造
C.不传递
D.不扩散
9.多项选择题对疑难杂症的车辆和一次未能修复的车辆,除按正常的()规范进行外,车间主管还应组织技术骨干对车辆进行最终评估,检验方法和结果应符合维修手册、维修技术资料以及维修行业管理的相关规定。
A.三级检验
B.质量鉴定
C.外观检查
D.电脑检测
10.多项选择题车间主管应将修理委托书维修联和车钥匙分配给各维修技术人员执行维修;明确修理项目,需说明()等。
A.故障性质
B.维修顺序
C.维修费用
D.要更换的配件
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承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时,未对所装(拆)配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求,但未与托修方签订责任协议,在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故,由承修方负责。()
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质量分析的核心内容:有效控制不合格因素的产生。()
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受条件所限,不能出具技术分析和鉴定意见书时,道路运输管理机构应向当事人双方宣布终止调解。()
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承修方不按技术标准和维修操作工艺规程维修车辆或不按使用说明规定选用配件、油料所引起的质量责任,由承修方负责。()
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维修人员不能随便使用其他工具代替维修手册中要求的专用工具,防止损坏工件或造成装配上附加问题。()
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企业必须把车辆一次合格率作为维修工作人员考核的重要依据,奖惩维修技工和前台业务接待。()
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车辆的一次修复率可以不作为质量目标考核(依据维修企业的具体情况制定),但必须不断地改进。
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维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。()
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坚决杜绝有车辆支在举升机上过夜的现象如所维修车辆需在场内过夜,须将车辆锁好,门窗关好,并将钥匙交专人统一保管。()
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机动车维修经营者把车辆一次合格率作为维修工作人员考核的重要依据,奖惩维修技工和前台业务接待。()
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