列车通过时,该列车通过线两端进站信号机或站界标间的段线路,称为通过进路。
发出列车时,由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路,称为发车进路。
接入停车列车时,由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路,称为接车进路。
列车进入区间(闭塞分区)的凭据称为行车凭证。
车站一切电话中断时,双线区间正方法按规定的时间间隔连续发出列车的一种特定行车方法称为时间间隔。
由于施工或区间发生事故等原因,根据调度命令,除指定列车外,禁止其他列车进入该区间,称为区间封锁。
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铁路内部使用的列车运行图的作用是()
按工作性质,属于通过枢纽的有()
客运专线综合调度系统的模式有()
整个运输方案的关键是()
整个车流调整工作的基础是()
调车作业安全目的不同,可分为()
一般情况下,担任中间站调车工作的机车有()
向中间站送车和由中间站取车的货物列车最主要的形式是摘挂列车,除此之外还有()
按工作性质分,铁路网上的绝大多数枢纽属于()
机车交路按乘务组工作时间可分为()