A.左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船
B.右舷受风船而又处于上风,当对下风船为何舷受风持有怀疑,则该上风船应假定本船为让路船
C.左舷受风船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船
D.A和B正确
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A.上风船让下风船
B.下风船让上风船
C.互让
D.以上都不对
A.能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时
B.一船以视觉看到另一船时
C.低层雾遮盖了一船的驾驶台,而未遮盖其桅灯时
D.A、B均正确
A.上风船
B.下风船
C.右舷受风的帆船
D.左舷受风的帆船
A.能见度良好时的互见
B.能见度不良时的互见
C.不论当时的能见度如何,只要两船互见,该规则就适用
D.以上均不对
A.各向右转
B.各向左转
C.右舷受风让左舷受风
D.左舷受风船让右舷受风船
A.左舷受风船
B.右舷受风船
C.上风船
D.以上都不确切
A.各自向右转向
B.左舷受风船给右舷受船让路
C.右舷受风船给左舷受风船让路
D.应按特殊情况条款行事
A.保持高度戒备,避免盲目转向
B.鸣放雾号
C.及早转向
D.保向保速
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当:()
Ⅰ、将航速减到能维持其航向的最小速度Ⅱ、减速Ⅲ、必要时停车、倒车、把船停住
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.紧迫危险
B.紧迫局面
C.碰撞危险
D.碰撞
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交叉规则适用于()
船舶在紧急情况下,最优先的措施是保证()。
夜间,一船在你船左舷构成交叉会遇,你船看见来船的罗经方位越来越大,这说明来船将()
《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于:()
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弃船时,船长应采取一切措施,()I.首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船;II.首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船;III.船长应最后离船
互见中,一艘机动船在海上航行,分别与下列船舶相遇,下列()者是直航船。
有关候潮脱浅,下列说法不正确的是()
船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。