配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

柴油机机械喷射系统中，喷油泵上均有供油提前自动调节器。

压电式共轨喷射系统的特点包括（）①燃油压力稳定，不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高，压力范围大，从20Mpa～200Mpa间弹性调节③喷射单独控制，控制精度高.切换频率高，能多次喷油④响应速度快，可控制喷油速率.喷油规律，使黑烟和NOx的排放减少，噪声减小

活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

关于泵喷嘴喷射系统的描述不正确的是（）

配式喷油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。

关于排气系统和净化装置的描述，不正确的是（）

气缸垫的安装是有方向性要求的。