压电式共轨喷射系统的特点包括()
①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响
②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节
③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油
④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
A.②.③.④
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.③.④
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A.能限制柴油机最高转速和稳定怠速,也能对柴油机工作范围内的任何转速进行自动调节
B.只限制柴油机最高转速,防止飞车
C.只限制柴油机最低转速,防止稳定熄火
D.只限制柴油机最高和最低转速,防止飞车和稳定怠速
A.供油均匀性好,供油调节方便
B.结构简单,零件数少,体积小,重量轻
C.循环供油量大
D.故障少,易维修
对于机械喷射的柴油机或汽车,描述正确的是()
①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置
②柱塞相对于套筒转动一个角度,改变其有效行程即改变了供油量
③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻
④四冲程柴油机,喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同
A.①.②.③.④
B.①.②.③
C.①.②
D.①.③.④
A.不易冒黑烟
B.速度快,所以转速就较快
C.较柔和,振动.噪声大小
D.多了缓燃期
按照高压油路布置方式,柴油机燃油喷射系统包括()
①泵-管-喷嘴系统
②直列柱塞式喷油泵系统
③单体泵系统或泵喷嘴系统
④分配式喷油泵系统
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③
D.①.②.③
A.若燃油箱的燃油受到污染,可在到达规定的行驶里程时更换或清洗滤清器
B.清洗时,应用清洁的汽油清洗滤芯.各部通道及沉淀杯,并用压缩空气吹干净
C.装合滤清器时,要确保各密封垫的密封可靠
D.滤芯有破损时,必须随时更换
A.测定废气中氧浓度,并将信号数送给电控单元,以判断空燃比的值
B.氧传感器安装在进气管上
C.氧传感器安装在排气管上
D.氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与自身温度有关,只有在300℃以上温度时才能输出稳定电压信号
A.翼片式空气流量计
B.超声波式卡门旋涡空气流量计
C.热线.热膜式空气流量计
D.光电式卡门旋涡空气流量计
A.大负荷工况
B.冷起动工况
C.热机怠速工况
D.起动后暖机怠速工况
急加速工况的特点及供油策略是()
①节气门突然开大
②混合气容易瞬间便稀
③额外加浓供油
④闭环供油控制
A.①.④
B.①.②.③
C.①.②.③.④
D.①.②.④
最新试题
进气门头部圆柱面的厚度小于1mm,排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时,需要更换气门,即便气门没有变形。
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。
气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。
关于排气系统和净化装置的描述,不正确的是()
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。
压电式共轨喷射系统的特点包括()①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
若PC对阀堵塞,可能引起()①曲轴箱内压力升高②PC对滤清器和空气滤清器粘上机油③烧机油④空燃比变化
柴油机燃烧过程中,最高压力和最高温度同时出现。
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
废气涡轮增压,响应性好,发动机加速反应快,低速增压压力高。