未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，发车时，监视列车，由（）扳道员（长）确认列车尾部标志及列车尾部越过最外方道岔。

从普通单开道岔的构造上看，两股曲线（导曲线）钢轨采用（），一般不设外轨超高。

旅客列车通过时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起，至列车整列（）为止。

未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，由（）负责接送列车。

未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，接停车列车，由内方（）确认列车整列进入接车股道警冲标内方。

尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向（）编号。

对可动心轨道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过（）m处加密贴勾锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第三孔处加斥离勾锁器并加锁。

从普通单开道岔的构造上看，翼轨属于（）部分。

遇天气恶劣，在（）m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，在调车作业中，使用听觉信号辅助。

股道信号（）道如何显示夜间—白色灯光上下摇动。