列车制动是由制动管压力变化而决定的，制动管的压力变化是受自动制动阀操纵的，所以单独制动阀不能操纵列车的制动。

首先检查阀杆的作用行程不得过小，电磁阀线圈不得过热，接线柱不得松动，接线头要牢固不能漏气。

分配阀的作用部共有4个作用位置：即缓供给位，中立位，全供给位，缓解位。

分配阀的均衡都共有4个作用位置，即：充气位，中立位，常用制动位，非常制动位。

分配阀由作用部，均衡部，双室风缸，安全阀组成的。

704型调压器是由高压调整部分，低压调整部分，双断点微动开关，空气部分组成。

减压阀是安装在总风缸和单独制动阀之间的，作用是将总风缸内不稳定的气压调整到一定的压力后送入作用筒使机车制动。

给风阀是安装在总风缸和自动制动阀之间的，作用是将总风缸内不稳定的压缩空气调整到一定的压力后送入制动管内。

为了让司机能够正确地掌握制动管的减压量，使列车的制动力前后比较一致。

控制空气压缩机的动作，调整总风缸的压强。