车体重量→支承装置→转向架构架→弹簧装置→轴箱→轮对→钢轨。

起动与制动电阻采用铸铁电阻，端部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持与相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。

防止牵引运行和电制动两种工作情况同时出现。

主要是作为辅助电机及保温电炉的电源开关之用。

作用为主电路中接通和开断电源，换接电路，接入或切除电阻之用。

单独制动阀是将压缩空气送入作用筒直接控制分配阀作用部的，所以使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。

列车制动是由制动管压力变化而决定的，制动管的压力变化是受自动制动阀操纵的，所以单独制动阀不能操纵列车的制动。

首先检查阀杆的作用行程不得过小，电磁阀线圈不得过热，接线柱不得松动，接线头要牢固不能漏气。

分配阀的作用部共有4个作用位置：即缓供给位，中立位，全供给位，缓解位。