电力机车轮对有车轴、车轮和大齿轮组成，作用是产生牵引力、制动力、传递全部重量。

利用杠杆原理将制动缸产生的力扩大适当的倍数后，向各闸瓦传递的装置。

润滑油不足或过多，油脂变质和油质不符合要求，轴箱内有杂物，轴瓦与轴颈的接触面不好，轴瓦乌金脱壳，机车脱轨垫板串出等原因。

采用铸铁电阻，在头部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。

防止车体侧倾，使车体保持平稳并承担车体部分垂直重量，可分为刚性旁承和弹性旁承。

车体重量→支承装置→转向架构架→弹簧装置→轴箱→轮对→钢轨。

起动与制动电阻采用铸铁电阻，端部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持与相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。

防止牵引运行和电制动两种工作情况同时出现。

主要是作为辅助电机及保温电炉的电源开关之用。