A.引导员接车地点标处
B.进站信号机内方
C.进路信号机外方
D.站界标处
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A.按电话闭塞法行车时
B.在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时
C.自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
D.接车站不同意接车时
A.暴风雨雪
B.发生事故
C.降雾
D.夜间
A.距被救援列车或车列10m处
B.距被救援列车或车列10车处
C.防护人员处
D.压上响墩后
A.施工、维修引起的计划性限速
B.自然灾害引起的突发性限速
C.道岔侧向通过速度的限速
D.设备故障引起的突发性限速
A.特等站
B.一等站
C.二等站
D.设有两个及其以上车场的车站
A.承认闭塞
B.开放信号
C.接车
D.报点
A.灯光遮住
B.信号机拆除
C.灯光熄灭
D.增设无效标
A.车辆乘务员
B.助理值班员
C.站长
D.行车指导
A.劳保鞋
B.高跟鞋
C.皮鞋
D.露有脚趾的凉鞋
A.开往区间岔线的列车
B.列车无线调度通信设备故障的列车
C.挂有须由区间内返回后部补机的列车
D.须由区间内返回的列车
最新试题
()属于车机联控作业标准中的重要信息。
()情况下列车不准退行。
当()时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。
自动闭塞区间,接近或离去区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,()信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时,应按规定使用行车凭证。
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
加锁装置包括()。
故障按钮为装有计数器的加封按钮(计算机联锁为带密码按钮),车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记()并及时通知信号工区前来加封、销记。
()是军用列车车次。
()虽未完全具备列车条件,当指定列车车次时,亦按列车办理。
“无线电话交付行车凭证办法”可以在办理非正常接发列车的()采用。