A、检查外包装,若有明显破碎或撕裂,应按规定程序进行检查
B、用手晃动包装箱,感觉寄递物品与包装物壁之间有无摩擦和碰撞
C、检查只要外包装破碎,必须进行重新包装
D、将包装箱举过头顶摔落地面,查看是否牢固
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、不可以
B、肯定可以
C、一般可以
D、有时不可以
A、直接
B、塑料袋
C、编织袋
D、特定纸箱
A、运单的条码不得被覆盖
B、运单条码不得被折叠
C、运单的条码须在不同表面
D、运单的条码须在同一表面
A、保留
B、挤出
C、添加
D、不管
A、最低边
B、最高边
C、平均高度
D、任意一边
A、6
B、12
C、36
D、60
A、未签名
B、未盖章
C、已签名、已盖章
D、封发清单不允许更改
A、EDI
B、GPS
C、GIS
D、RFID
A、无需核对押运人员的身份
B、判明车辆的到达时间是否延误
C、对不符合要求的总包,双方应当面处理,记录情况
D、检查车辆封志是否完好
A、知识产权
B、人身权
C、财产所有权
D、债权
最新试题
分拣后的快件,封发登单时要确认(),有误分的快件按规定另行处理。
装卸不是直达且具有两个以上卸货点的汽车时,要按照“()、先远后近”的原则转载总包。
快件总包完成后,进入()环节。
国际快件出境必须经过海关等部门的查验,与()的封发具有不同的流程。
按出站总包路单对各条运输快件的总包件数和重量进行汇总,称为()。
国际快件中,文件类与包裹类快件报关程序不同,一般选择不同()包袋加以区分,方便操作。
快件实际()和尺寸可作为快件发生异常时的重要参考依据。
对于条码模糊不能被正确识读的车辆封志,如果数字清晰,可以()。
()必须要实行快件、清单、包牌三核对。
总包最大重量不超过()千克。