二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动

填空题二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动

1.单项选择题车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。

A、横向
B、点头
C、横摆
D、颤抖

2.填空题东风4D型高速客运内燃机车，将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中，可以增加机车（）。

3.填空题为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。

4.填空题车体蛇行失稳可用下述措施加以控制：增大一系悬挂的（）刚度；增大二系横向阻尼及回转阻尼；减小二系横向刚度。

5.填空题在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。

6.填空题内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。

7.填空题按弹簧装置的形式进行分类，有（）悬挂转向架之分。前者适用于低速机车，后者适用于中高速机车。

8.填空题走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（），保证机车运行平稳和安全。

9.填空题在制造和维修方面，要注意和保持动轮的直径，各牵引电动机相同的特性，以便使各轮对发出（）。

10.填空题东风11型内燃机车通过小曲线半径时，为了控制机车高圆弹簧的附加应力值，使高圆弹簧在机车通过小于120mm曲线半径时起作用，设置了偏转（）。