60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。

填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。

1.填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。

2.填空题限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各（）。

3.填空题60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。

4.填空题60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。

5.填空题60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

6.填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。

7.填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。

8.填空题我国时速120km及以下的道岔基本上采用的是联动（）转换机构。

9.填空题我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。

10.填空题道岔锁闭就是把道岔的可移动部件（）固定在开通位置，使之不因外力作用而改变。