A.1mm
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C.3mm
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A.12号
B.18号
C.30号
D.9号
A.20~60mm
B.35~70mm
C.40~70mm
D.35~65mm
A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm
A.锐角辙叉的号数
B.钝角辙叉的号数
C.锐角与钝角辙叉号数的平均值
D.单开道岔的号数
A.4.0m
B.4.1m
C.4.3m
D.3.8m
A.10m
B.8m
C.12m
D.15m
A.6~8N•m
B.60~80N•m
C.80~150N•m
D.120~150N•m
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm
A.700N•m
B.120~150N•m
C.900N•m
D.700~900N•m
最新试题
波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
线路上钢轨硬弯应及时整正,用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型,它是YZ-1型的改进。
《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
大型养路机械施工作业验收时,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
液压起道器是线路作业中常用的工具,各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量,因此对于曲线动态检测资料,应首先分析关键点情况。
《道岔综合维修验收评分标准》规定,长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动,每个扣2分。
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。