弹性可弯式尖轨跟端结构，其跟端是特种的钢轨接头形式。

为了使道岔各部受力均匀，岔枕间的间距应尽可能的保持一致，一般为区间轨枕间距的98～100％。

更换伤损钢轨属于（）的范畴。

改道用的道钉孔木片厚度为（）mm。

缓冲区设置2-4根25m的标准轨；高架线缓冲区设置伸缩调节器，调节器与道岔之间插入短轨连接。

无缝线路长钢轨含焊缝、折断处理作业时，插入的短轨与线路上钢轨断面应基本一致，接头轨面及内侧错牙不超过0.8mm。

在冬季，由于钢轨不能自由伸长而产生压应力。

防脱护轨上报废孔眼与原孔眼间距离须大于等于5cm。

使用新木枕钉道钉前，应预先用道钉预先打入轨枕引眼。

碎石道床厚度应按规定和相应设计设置，车场线不得小于（）mm。