轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。

轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。

波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。

《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。

大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。

线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。