A.缸筒壁的强度;
B.缸筒壁的稳定性;
C.活塞杆的强度;
D.活塞杆的稳定性。
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A.用电动机作为动力源;
B.具有一个或若干个能周期性变化的密闭容积;
C.具有相应的配油机构,工作时将吸油腔和排油腔隔开;
D.让油箱与大气相通。
A.适当限制管中油液流速,
B.延长运动部件制动、换向时间;
C.减小运动部件的重量和运动速度
D.延长液压阀的启、闭时间
A.孔口前后的压力p1和p2;
B.孔口前后的压差Δp;
C.过流液体的黏度μ;
D.过流液体的温度t;
E.过流液体的密ρ。
A.当地大气压力;
B.系统的工作压力;
C.油液的空气分离压;
D.油液的饱和蒸汽压。
A.绝对压力=大气压力+表压力;
B.绝对压力=大气压力-表压力;
C.真空度=大气压力+绝对压力;
D.真空度=大气压力-绝对压力;
E.表压力=绝对压力+大气压力;
F.表压力=绝对压力-大气压力。
A.压力较大;
B.环境温度较高;
C.运行速度较大;
D.载荷较大。
A.温度;
B.压力;
C.流量;
D.程序。
应将题图中溢流阀2连接在A、B、C、D中哪一点便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均靠进油节流调速的回路。()
A.A
B.B
C.C
D.D
在题图所示的回路中,节流阀3应接在A、B、C、D中哪一位置上,便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均有背压的回油节流调速的回路。()
A.A
B.B
C.C
D.D
题图①、②所示均为卸荷回路,若两回路用于同一液压系统,液压泵也相同,则两回路所选换向阀3的规格应()。
A.相同;
B.回路①的比回路②的小;
C.回路①的比回路②的大;
D.没可比性
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