进行城市轨道交通（地下段）结构噪声监测时，结构噪声测量点位应布设在城市轨道交通（地下段）沿线噪声敏感建筑物室内。对于高层建筑物应优先选择在底层房间布设测点。

在地表水自动监测中，如果仪器连续出现异常值，应及时采集水样送到实验室分析，此时可以用实验室分析结果代替仪器值参与均值计算。

城市声环境常规监测时，市区常驻人口为50万~100万人的城市道路交通噪声监测点位应大于等于50个。

大型工业区中的生活小区，根据其与生产现场的距离和环境噪声现状水平，可从工业区中划出，定为2类或1类声环境功能区。

环境振动监测中，应采取措施将连接拾振器的数据线与地面固定，防止由于连接线晃动引起测量误差。

测量机场周围飞机噪声时，精密测量按1.0s的时间间隔采样，进行1/3倍频程频谱分析。

工业企业厂界环境噪声测量时间长度和背景噪声测量时间长度是相同的。

进行结构传播固定设备室内噪声监测，当可疑声源设备无法关停时，背景测量可选在不受可疑声源设备影响，且背景声环境与测试室内相近的邻近房间测量。

铁路环境振动测量中，敏感区指对振动环境要求较高的区域，如居民区、文教区或由当地政府划定的其他敏感区域。

城市轨道交通引起建筑物振动监测，当布设多个测点时，应取各个测点评价量的最大值作为评价依据。