60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。

判断题60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。

1.判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。

2.判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。

3.判断题在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。

4.判断题尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

5.判断题在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。

6.判断题高速道岔在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。

7.判断题60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。

8.判断题尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。

9.判断题高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。

10.判断题交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。