我国沿海港口采用的集装箱堆场的堆箱规则基本是堆六过七的堆箱规则，而国外有的集装箱码头最大对高层数已经达到九层。

国际货运代理不可以为检验检疫机构和海关提供服务。

对于一艘班轮来说，始发港和目的地港占船舶载重量的比重较大，并且沿途各港的装卸量与船型大小关系还十分密切。

轮胎式集装箱龙门起重机比集装箱跨运车具有更大的机动性。

“审核有关集装箱单证，磅出出口集装箱实际重量”是集装箱码头检查口的基本职责之一。

港口的规模越大，对计划管理的要求越高；港口的航线越多，设计的面越广，对计划管理的要求也越严密。

船舶的运距越长、船舶吨位越大，单位运输成本越高。

水陆两种运输方式衔接的节点不是唯一的。

国际货运代理只能作为货运服务代理人提供服务。

船舶停时是船舶在港停留时间的建成，是指运输船舶自进港直到离港的时间段。压缩运输工具在港的停留时间，对航方来说，加速了船舶周转，提高了船舶的运输能力；对港方来说，加速了泊位运转，提高了港口通过能力，对双方都具有重大的经济效益。