在港城互相关联接段，港口的发展带动了与港口中转运输相关的海运代理、金融、保险等第三产业的发展，但是对城市的影响并没有增强。

船舶停时是船舶在港停留时间的建成，是指运输船舶自进港直到离港的时间段。压缩运输工具在港的停留时间，对航方来说，加速了船舶周转，提高了船舶的运输能力；对港方来说，加速了泊位运转，提高了港口通过能力，对双方都具有重大的经济效益。

贸易保护主义并不会使国际贸易增速放缓，也不会影响远洋运输受到的影响。

水陆两种运输方式衔接的节点不是唯一的。

国际货运代理不可以为检验检疫机构和海关提供服务。

我国的海岸线较长、岛屿众多、江河丰富、内湖流域面积大，但我国发展水运和建设港口的条件却不是十分优越。

为了转移货物在运输过程中的风险损失，货主、货运代理需要办理货物运输保险和国际货运代理责任险。

退关箱是指由于代理人的原因造成不能正常装船出运而滞留在码头的集装箱。

对于一艘班轮来说，始发港和目的地港占船舶载重量的比重较大，并且沿途各港的装卸量与船型大小关系还十分密切。

船舶的运距越长、船舶吨位越大，单位运输成本越高。