单项选择题根据2011《河船法定建造检验技术规程》,生产船用重要铸锻件(如艏柱)的车间需要经过()进行认可,车间所生产的产品才能允许装船使用。

A、验船师
B、船舶检验机构
C、海事局
D、质量技术安全监督局


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1.单项选择题在检查船员舱室设备时,船员舱室的最小甲板净空高度应符合哪项规定?()

A、不小于2.1m
B、不小于2.2m
C、不小于1.9m
D、不小于2.0m

2.单项选择题船舶货物冷藏装置在船上安装后,在校核各管系的安全阀的开启压力或安全膜片的爆破压力时,应满足下述哪种要求?()

A、安全阀的整定压力不大于其保护容器的设计压力
B、安全阀的整定压力不小于其保护容器的设计压力
C、安全阀的整定压力大于其保护容器的设计压力
D、安全阀的整定压力小于其保护容器的设计压力

3.单项选择题船舶货物冷藏装置在船上安装后,各系统包括压力容器密性试验和强度试验,问:对制冷系统的受压管路、集管、空气冷却器的强度试验和密性试验的压力分别为多少?()

A、强度试验(液压)为1.0倍设计压力,密性试验(气压)为1.5倍设计压力
B、强度试验(液压)为1.5倍设计压力,密性试验(气压)为1.0倍设计压力
C、强度试验(液压)为1.0倍设计压力,密性试验(气压)为1.0倍设计压力
D、强度试验(液压)为1.5倍设计压力,密性试验(气压)为1.5倍设计压力

4.单项选择题按照河船法定营运检验技术规程(2011),下列关于起重设备换证检验说法错误的是()

A、吊货杆和附连于吊货杆、桅或起重柱和甲板上的固定零部件,每3年按要求进行一次全面检查。
B、起重设备应按要求进行吊重试验,重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于5min。
C、换证检验和吊重试验完成后,验船师应在《船舶起重设备检验簿》第一部分相应栏内予以签署,并签发吊重试验证书。
D、换证检验和吊重试验到期时,如船舶所有人因故未能按要求提供检验和试验,此项检验和试验可推迟进行,但最多不超过12个月。

8.单项选择题按照河船法定营运检验技术规程(2011),下列关于防止船舶生活污水污染结构和设备的检验说法错误的是()

A、生活污水贮存舱(柜)及生活污水处理柜应进行密性试验,试验压力为1.25倍工作压力,对真空式的应为1.5倍工作压力。
B、检查生活污水装置处所通风情况,以防止产生爆炸性气体。
C、生活污水处理装置的排放水质应满足《法规》的相关要求并在下一换证检验前得到确认。
D、因船舶海损导致船舶防止生活污水污染结构和设备发生损坏后,应进行附加检验。其检验范围应为验船师认为恢复结构及设备达到正常功能所必需的范围。

9.单项选择题船舶在实施检验过程中以下哪项不属于船底外部检查?()

A、船壳板(包括船底板、船侧外板和平板龙骨)、舭龙骨、首尾柱以及舵的检查;
B、螺旋桨、锁紧装置、导流管和轴封的检查;
C、检查海底阀箱以及滤清器和船壳板上的开孔及其上的阀件;
D、各排气、泄水管口周围外板;舷侧墩部位的壳板及骨架;

10.单项选择题下列对船舶初次检验的叙述哪项是错误的。()

A、凡未经中国政府制定或授权的船舶检验机构监督建造的现有船舶投入营运前,均应向船舶检验机构申请初次检验,以换发本局的证书。
B、申请船舶初次检验时,除另有规定外,可参照《法规》的相关要求将相关图纸资料一式3份提交审查。其中图纸审查完成后,一份存船籍港船舶检验机构,一份交船东。
C、在船舶投入营运以及第一次对船舶颁发证书之前,对与某一项特定证书有关的所有项目进行一次完整的检查,以保证这些项目满足有关要求,并且适合船舶预期的营运业务。
D、对与特定证书有关的项目进行检验以确保其处于良好状态,并且适合船舶预期的营运业务,并颁发一份新证书。

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某船长48米,总长53米内河一般干货船,全船号灯设置情况如下:桅灯1盏、尾灯1盏、左右舷灯各1盏、白环照灯1盏、红环照灯2盏、绿环照灯1盏、红闪光灯1盏及绿闪光灯1盏,问:该船的号灯的配备是否齐全?若不齐全,具体的配备应为?

题型:问答题

验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。

题型:问答题

某内河单甲板货船,船长55m,船员人数5人,驾驶室设在艏部,船员室设艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日验船师对其进行年度检验时发现:救生衣5件,悬挂于每个船员室衣柜处;救生圈2只,带救生浮索,放置于驾驶室内。验船师对此提出了整改要求,以下()措施可使其满足规范要求。

题型:多项选择题

一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。

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一艘干货船,船员室通往开敞甲板的门原为向外开启,但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭,于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时,认为船员室的门开启方式不重要,只要在紧急时刻能方便出逃就可以了,并检查移门的移动还是比较灵活的,于是便放行了。请问,验船师的做法是否正确?为什么?

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一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶,总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验,现场验船师提出要求船东配备AIS,请问是否合理?请说明理由。

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某1200T一般干货船,在甲地开往乙地途中,因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故,被拖至附近船厂进行修理,发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理,该船继续开往乙地。该船做法是否恰当,为什么?哪些情况下,船舶需要申请附加检验?

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在某内河货船营运检验中发现其船舶主电源为蓄电池组和轴带发电机并联使用。问这种主电源的设置是否可行,如果可行要满足什么要求?

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某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

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某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题,将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后,向验船机构申请检验,验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查,同意其增加载客定额,并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对,为什么?

题型:问答题