某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被...

问答题某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？

参考答案：

不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。

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1.问答题某船厂正在建造的一新造船舶，其厨房的排烟管道直接连接到室外，而排烟管道范围内没有安装固定式灭火系统，例如CO₂。作为该项目负责人，你应如何处理？

参考答案：

接受，因为排烟管道没有穿过居住处所或含有可燃材料的处所。

2.问答题某船厂正在建造的一新造船舶，配备两套电罗经，而没有配备一套磁罗经，作为该项目负责人，你应如何处理？

参考答案：不接受，因为所有船舶都应配备一套磁罗经，独立于任何电源供应。同时，大于等于150总吨的所有船舶都应配备一套备用的磁罗经，...

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3.问答题某船厂正在建造的一新造VLCC，输入到雷达ARPA的船速信号来自于船上的GPS，作为该项目负责人，你认为该布置是否正确？

参考答案：

错误；因为ARPA要求的是船舶对水的速度，而GPS给出的是船舶对地的速度。

4.判断题一条55000DWT散货船，证书有效期是2012-02-15。由于航程需要于2008-10-20完成第二次年检，因此第三次年检的最后日期为2010-04-20。

参考答案：对

5.判断题一条55000DWT散货船，申请无线电检验。无线电检验公司发现该船的无线电系统电池也被用来给AIS供电，当即要求把该电池供给AIS的支路拆掉。

参考答案：对

6.问答题一条国际航线的油船进行改装，应急发电机（160kW风冷柴油机）风冷通道出口需要调高，于是风冷通道出口被由原来的1层甲板调整到2层甲板。由于空间有限，该风道的截面积减小，长度增加。验船师对此提出异议。船东解释说，由于在改装中，几个应急用户已被拆除，应急电源系统的最大负荷减小到121kW，因此风冷通道也可以相应减小。请问，应怎么处置该项改动？

参考答案：由于柴油机是通过该风道进行冷却的，风道截面积减小将直接影响柴油机所能承受的最大负荷。应确认应急电源系统的最大负荷在改装后...

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7.多项选择题某船厂正在建造的一新造船舶，在原先认可的自由抛落救生艇滑道的基础上，根据船东要求，在两侧增加维修平台，并将滑道滚轮换成特氟纶衬垫。作为该项目负责人，你应如何处理？（）

A、接受
B、与审图中心商讨确认
C、拒绝接受修改
D、核对认可图纸及救生艇放艇装置船上使用手册

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8.单项选择题在船舶设计中，请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆（IEC60331）？（）

A、从机舱，接到机舱外的照明分电箱的电缆
B、从驾驶室，接到机舱内的通用报警电缆
C、从驾驶室，接到机舱外，但穿过机舱的火警电缆
D、应急消防泵的电缆

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9.多项选择题某B型干舷散货船，已造了两条，均在2005年1月1日之前铺的龙骨，其夏季载重吃水为9米。现船东准备用同样的图纸再造两条，审图人员告诉他夏季载重吃水9米达不到。船东提出疑问，为什么前两条可以达到，而这两条后续船不行？你认为有可能的原因是（）

A.根据海大决议MSC.143（77）的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，应满足首部储备浮力的要求。该两条后续船在吃水9米时，不能满足首部储备浮力的要求。
B.根据海大决议MSC.143（77）的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，若首楼长度小于0.07L，不能计入上层建筑修正。
C.根据海大决议MSC.143（77）的要求，2005年1月1日以后建造的货船，其货舱舱口盖计算载荷大于在此之前建造的货舱舱口盖计算载荷.
D.以上答案都正确.

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10.单项选择题某国际航行B－60型干舷散货船，其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口．该出口上的门应为：（）

A.一扇门槛高度为600mm的风雨密门
B.两扇风雨密门，外门门槛高度为600mm，内门门槛高度为230mm.
C.两扇风雨密门，外门门槛高度为600mm，内门门槛高度为380mm
D.一扇门槛高度为380mm的风雨密门

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