X往IG接车进路开放信号后(见图),如10线在9-15DG处断线,则()。
A、进路全部不能解锁
B、进路能正常解锁
C、从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁
D、只有9-15DG不能解锁
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A、松开引导按钮YA后YXJ↓
B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓
D、车完全进入股道后YXJ↓
排D9往IG的调车进路见图,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好,车V正常通过进路后,控制台上的现象是()。
A、9-15DG区段仍亮白光带,其余灭灯
B、9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭
C、全部白光带熄灭
D、17-23DG区段亮白光带,其余熄灭
A、防止提前解锁
B、防止道岔中途转换
C、防止迂回电流
D、保证供电
A、FDGJ
B、三点检查法
C、向12、13线供电
D、KZ-GDJ四条件电源
A、1
B、1.5~2
C、2.5
D、3
A、2
B、3
C、4
D、5
A、左边
B、中间
C、右边
D、任意
A、KF-ZQJ-Q无电→QJ↓
B、1RJJ↑→QJ↓
C、XJJ↓→QJ↓
D、KZ-BJ-H无电→QJ↓
A、1
B、2
C、2至3
D、4
A、可以取消解锁
B、可以人工解锁
C、只可以人工解锁但不可以取消解锁
D、不可以取消解锁也不可以人工解锁
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单置按钮可以做反方向终端使用。
S700K道岔控制电路,2DQJ的转极是道岔动作电路(),在lDQJ(),它才转极。lDQJ的励磁吸起断开表示继电器的励磁电路,接通(),但是2DQJ不转极,动作电路不能开始工作,所以该故障现象是()
道岔区段有车,轨道复示继电器吸起。
轨道电路送受电端的调整试验过程如下:各种轨道电路的共同特点是具有送电端回路和受电端回路。送电端回路包括轨道变压器()
闪光电源有故障时()开放信号。
KJ继电器吸起就能证明7线正常工作。
单独操纵道岔该道岔表示灯不灭,选路操纵道岔该道岔表示灯熄灭。其故障范围,在()之间
信号电缆基本颜色为红,白,蓝,绿。
道岔控制电路主要由1DQJ和2DQJ继电器电路组成。
轨道电路短路时,故障点后无电压。