快速路出入口间距中最小的一类是（）。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。