A.转矩为零工况/减小
B.系泊工况/不变
C.推力为零工况/增加
D.转矩为负、转速为零工况/不变
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A.船体在汹涛中的摇摆和起伏
B.尾部摇摆,螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C.舵的制动作用
D.船舶在斜水流前进
A.横波的长度、宽度和散波角都增加
B.散波与船舶运动方向垂直
C.散波与横波合成导致兴波阻力达到最大
D.散波角小,横波消失
A.航速和h/d比值
B.航速和b/B的比值
C.h/d比值和b/B比值
D.航速和压载
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是()。
a.总阻力与航速2次方成正比;
b.总阻力与航速1.83次方成正比;
c.摩擦阻力与航速1.83次方成正比;
d.形状阻力与航速2次方成正比;
e.兴波阻力与航速4~6次方成正比。
A.b~e
B.a+c+d+e
C.c+d+e
D.b+d+e
A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门
D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
A.载重量增大,阻力增大,不能随意加油门加速
B.载重量增大,转速降低,应加油保持航速
C.大风浪中航行会导致船舶后倾,要注意后部压载
D.在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
A.减小/摩擦阻力减小
B.增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小
C.减小/形状阻力增加
D.增加/摩擦阻力和形状阻力增加
A.由浅水区驶入深水区时
B.更换柴油滤器时
C.清洗备用海底门滤器时
D.扫气箱着火扑灭后运转
A.h>12m
B.h>14m
C.h>20m
D.h>24m
A.动力装置操作方法
B.分析工况配合特性的方法
C.动力装置的组成及布局
D.设备工作原理
最新试题
铁梨木轴承在安装时,其木纹方向应当()。
用铁梨木作尾轴承材料,尾轴装设铜套的主要目的是()。
螺旋桨的推力在()处传给船体。
米契尔式推力轴承调节环的作用是()。
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装置,其“防渔网防阻装置”主要特点是()。a.所有零件都是分成两半的结构;b.在坞内安装或检查时不用拆螺旋桨;c.防护环更换方便;d.防磨衬套更换方便;e.防护环可以追随轴回转。
推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是()。a.齿轮箱的滚动轴承小于80℃;b.齿轮箱的滑动轴承小于70℃;c.白合金滑动轴承小于65℃;d.推力轴承小于70℃;e.水润滑轴承小于65℃。
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装置,其主要依靠()部分起到防渔网作用。
()尾轴轴承虽然价格昂贵,但结构简单,具有抗腐蚀性,在水中的润滑性能好。
调整米契尔推力轴承推力块的间隙时,它的先决条件是()。
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。