专项检修要求，密接式车钩钩头凸锥体距轨面高度为（）±30mm。

分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用（）探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

客车应按规定在一、（）位端墙涂打配属标记。

客车编挂在旅客列车上或成组在局管内试运行，试运行距离原则上不少于（）km。

库列检实施折返检修时，处理车辆乘务员交修的“车统-（）”故障。

行李车、邮政车在站内装卸货物时，货物拖车与车体间距离须在（）米以上。

客车辅（A1）修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后，须进行制动机（）。

客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

各车下排水管口不得直对轴箱，排水口铅垂线与轴箱盖端面水平距离须大于（）mm。

客列检负责终到旅客列车机车与机后（）客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。