转K5型转向架采用直径为（）的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。

列车自动分离的原因有钩锁销链过短或提钩杆角度不正。

转K4型转向架为适应摇动台机构的工作，在支点座和制动杠杆中孔装用了可转动的（）

转K4型转向架转向架对（）控制加强，振动转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。

转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度（）的各型铁路货车。

滚动轴承长期处于交变应力的工作状态下，经过一定时间的运用后，会产生疲劳现象，开始是麻点，逐步发展为擦伤，这是正常现象。

转K5型转向架是在借鉴（）转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。

转K5型转向架摇枕弹簧为两级刚度，减振外簧比承载外簧（）

滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦，使轴箱前盖卡住。

L-A、L-B型组合式制动梁为（）结构，疲劳试验次数达270万次。