JK0043走行部监测装置的主要作用是实现对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮实现安全监测。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。

当平调信号为十车、五车、三车时，运行速度低于限速1km/h报警。

制动波是由后向前逐次传播的。

CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。

监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。

DK-1型电空制动机可以自行控制过量减压量。

DK-1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。

站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒（或控制盒）“平原车站”键。

和谐型机车，在机车无控制电源时，只能在走行部（1、6轴）制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。