A、FSJ回路中的LC常闭点不良
B、FSJ故障
C、YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良
D、WHZJ不吸合
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A、司机指令信号线
B、提供整流桥触发脉冲信号线
C、电源线与地线
D、提供励磁桥电流显示线
A、6个
B、8个
C、10个
D、12个
A、1PXK“运位”接点不良
B、1GJZ不良
C、QRC常开联锁不良
D、IPXC线圈开路
A、最大值
B、最小值
C、正值
D、负值
A、LCZJ常闭
B、WHZJ常开
C、LWSJ常开
D、FSJ常闭
A、1~3mm
B、2~4mm
C、3~5mm
D、4~6mm
A、1000mm
B、1200mm
C、1400mm
D、1500mm
A、栅片灭弧
B、空气灭弧
C、纵缝灭弧
D、磁吹灭弧
A、铜
B、钨
C、纯银
D、银氧化镉
A、附加极绕组
B、补偿绕组
C、电枢绕组
D、均压线
最新试题
凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警,机车回段后,乘务员应按规定提票。
CCBⅡ制动机,补机状态,发现列车管已升至定压、本务机车缓解,但是补机制动缸仍有压力,应检查平均管是否连接与贯通。
当平调信号为十车、五车、三车时,运行速度低于限速1km/h报警。
JK0043走行部监测装置,将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。
DK-1型电空制动机可以自行控制过量减压量。
监控装置途中关机后再开机的操作规定中,列车运行在区间(进站分区除外):开机后监控进入降级状态时,将监控装置车站代号设定为下一车站,有速度时按压【开车】键。
DK-1型电空制动机空气位操纵时,由于大闸已经失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
当机车发生原边过流到达450A时,主断路器动作。
DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。
和谐型机车,在机车无控制电源时,只能在走行部(1、6轴)制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。