CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。

DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。

DK-1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。

凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警，机车回段后，乘务员应按规定提票。

HXD3电力机车微机显示模式可以分为运用模式和整备模式两大类。

DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。