A.输入轴转速传感器
B.排档杆位置传感器
C.离合器主缸及制动液油壶
D.挂挡机构
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A.节气门在怠速开度,油门踏板未踩下,手刹及刹车处于松开状态,车速为0
B.ACU控制离合器电机工作,使离合器半联动
C.如果1档挂不进去,则仪表不会显示1档,还会保持在N档
D.如果系统有故障,则档把挂不到1档位置
A.起步蠕动
B.仪表显示N挡
C.仪表2档闪烁
D.不走车
A.如果档位选择不合适,起步可能不走车
B.总泵油压还是靠人工建立
C.和AMT变速箱一样,有挂挡电机
D.选档换挡还是人工操作
A.它们是一个总成,但分别为2个模块
B.HCA模块负责驱动离合器电机工作
C.两个模块为CAN网络通讯,内部分别有终端电阻
D.ACU模块和车辆CAN-1网络通讯
A.1\3\5档位置时,传感器信号电压一样
B.N档时的电压为25V
C.3线霍尔式
D.能监测挂档杆挂挡的位置
A.仪表上档位指示闪烁,说明离合器系统有故障
B.可以使用诊断仪诊断离合器系统故障
C.离合器电机能够单独更换
D.离合器系统出现故障,仪表会亮故障灯
A.传感器的信号轮,位于变速箱的中间轴上
B.传感器为3线霍尔式
C.传感器信号,参与计算离合器结合的程度
D.传感器信号轮,和变速器输入轴齿轮常啮合
A.发动机的活塞顶部及裙部形状不同
B.活塞与连杆的连接方式不同
C.LL5发动机增加了机油散热器
D.LL5发动机的每个活塞连杆都有单独的散热喷嘴
A.发动机故障灯亮
B.发动机没有增压效果
C.行驶中发动机异响
D.增压器损坏
A.空气滤芯滤清失效
B.机油过脏
C.塇压器拉杄有机械损伤
D.旁通阀管路漏气
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空气滤清器上的UP表示了()标志。
在ESP系统中,()居于核心,它记录所有绕车辆垂直轴方向的转动。
()是根据光从排气中透射的程度来确定烟度的方法。
底盘测功机滚筒上母线应保持(),各滚筒两端点间的高度差应不大于±5mm。
装有CVT的汽车行驶()。
()是通过诊断仪,借助冷却液温度传感器的输出信号,来判断冷却液的实际温度。
目前,混合动力汽车采用的动力耦合方式中不包括()。
下列哪种不是气门的头部形状?()
ESP的具体作用是(),在车辆和地面间还有附着力的前提下,保证车辆的方向操纵性。
道路运输车辆检测前,()应达到80~90°C。