A.弹簧释放储存的弹力来推动活塞
B.带动二级杠杆使闸瓦贴紧车轮踏面
C.扭簧的弹力来推动活塞
D.带动吊杆使闸瓦贴紧车轮踏面
E.空气压力推动活塞
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A.空气弹簧
B.高度调整阀
C.垂向油压减震器
D.抗侧滚扭杆
E.横向油压减震器
A.1个锁门
B.2个锁门
C.1个检查紧急疏散门是否关闭良好
D.2个检查紧急疏散门是否关闭良好
E.3个检查紧急疏散门是否关闭良好
A.远程控制相关进路的联动
B.用计算机系统自动控制
C.自动设制进路的联动关系
D.行车安全
E.维持正常的运行秩序
A.节省参与运行的驾驶员人数，其配量可减少到最少程度，有较高的工作和管理效率
B.能够比较合理地利用列车台数，降低车辆使用成本
C.有利于管理、监督
D.有利于列车维护、保养
E.由于定人包车，对提高列车的技术状况有一定的帮助
A.年龄偏大
B.安全行车知识缺乏
C.经验缺乏
D.学历不高
E.业务技术知识不足
最新试题
无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
西门子A型电动列车S1、S2、S3行程开关分别对（）进行监控和显示。
关于人工广播，下列描述正确的是（）。
西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。
西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。
调车过程中当信号系统故障，信号显示错误，驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知，根据要求动车，但要求（），加强对线路及信号的瞭望。
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
发生（）情况，司机无需通过客室广播告知乘客。
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。