为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配精度必须控制在（）以内才合格。

安装时应当保证制动盘固定到轴上后制动盘外圈附近的滑动面的偏摆，偏摆应当小于（）。

在连轴节与柔性板安装时，要小心使用螺栓和专用工具，不能损坏螺杆孔，当螺栓直径超过（）时需要更换。

在调整制动盘中心和制动器中心位置时应当保证这两个中心、偏离小于（）。

重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。

LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。

LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。

司机室前部装有一个厚度为（）的多层玻璃窗。

重庆单轨列车在运行过程中空气簧的变量横向为（）。

空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。