全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。

重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。

为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配精度必须控制在（）以内才合格。

ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。

司机室前部装有一个厚度为（）的多层玻璃窗。

LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。

间壁窗采用（）玻璃，厚度为（）。

空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。

MFC1A电磁流量控制阀的中位电流：（）（在785kPa）。

在连轴节与柔性板安装时，要小心使用螺栓和专用工具，不能损坏螺杆孔，当螺栓直径超过（）时需要更换。