A、177—183
B、180—186
C、186—192
D、192—198
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A.19.15
B.20.15
C.21.15
D.22.15
A、3±1，10
B、4±1，15
C、5，20
D、3，10
A、50、1250
B、44、1250
C、50、1294
D、44、1294
A.进油量大
B.润滑油质量差
C.润滑油压力大
D.润滑油温度过低
A、400s
B、500s
C、600s
D、300s
A、110±10Kpa
B、100±10Kpa
C、100+10Kpa
D、110+10Kpa
A、65±10Kpa
B、60±10Kpa
C、60+10Kpa
D、65+10Kpa
A、10Kpa
B、15Kpa
C、20Kpa
D、5Kpa
A、30s10Kpa
B、30s5Kpa
C、60s10Kpa
D、30s15Kpa
A、785+30Kpa
B、785+20Kpa
C、835+30Kpa
D、835+20Kpa
最新试题
重庆单轨车转向架上的齿轮箱如果齿轮齿的啮合不精确，在列车行驶时会产生（），有时也会（）。因此轮齿的啮合在任何时候都要保持最好的状态。
重庆单轨车转向架上的齿轮箱斜齿轮的啮合时标准间歇是（）mm。
水平轮与轨道梁的侧面压力初始值约（），极限值约（）。
重庆单轨车转向架上的齿轮箱螺旋伞齿轮的啮合时标准间歇是（）。
空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。
LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
LV4-2A型高度调整阀的硅油粘度：（）（25℃）。
由于齿轮箱外表面易产生（）和（），所以在齿轮箱外表面涂以ASAHI Damper2K601H涂层作为减少共振的手段。
重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。
主控制器的型号是（），电压为（）。