正常情况下，单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执...

判断题正常情况下，单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执行。

1.判断题主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。

2.判断题电子控制装置的虚拟混合功能可以在接收到来自主控制单元的朝下的倾斜信号期间解决这个空气制动反应超前问题，从而提高乘坐舒适度。

3.判断题电子控制装置从常用制动线路接收制动指令，并检测2个空气弹簧压力，然后产生再生制动模式。

4.判断题PET1压力传感单元的压力传感器安装在管道支架上，能够把电信号转变为气压。

5.判断题KBCD28制动控制装置依赖32位的无触点微处理器，采用数字运算处理方式。

6.判断题PD10型空气干燥器单元的止回阀能阻止总风管道内空气的流失。

7.判断题高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。

8.判断题基础制动装置中气-液转换器的行程超出了极限，液压就会消失。因此，制动也将无法实现。

9.判断题轮胎契块螺母的拧紧扭矩为180N²M。

10.判断题SPS-8WP压力开关是防水型，单极双触点式，可在设定值的上下限同时获得ON-OFF两点控制信号，并可根据需要进行调节。